ANAマイルを貯めた猫
どーも，ルールです。
少し遠出するときの最大の楽しみは，飛行機に乗ることです。僕は現在大阪に住んでおり，地元鹿児島に帰省するときには飛行機で行くんです。鹿児島空港では，今までスルーしていたSORA STAGEを体感しました。噂以上のスポットで，大満足でしたね。
さて，国内でJALだけが採用しているエンブラエル190（E90）という機材があります。今回，実際に乗ってみて，JALがなぜこの機材を採用したのかがよくわかりました。小型ジェット機最強と呼ばれるエンブラエル190（E90）の魅力について，たっぷりと解説します。
今後，Q400やCRJ-200はエンブラエル190に更新されます。
今回伊丹→鹿児島間で搭乗したのは，エンブラエル190（E90）という小型ジェット機です。エンブラエル社は，ANAユーザーには馴染みのない会社ですよね。ブラジルの航空機製造メーカーで，ボーイング・エアバス・ボンバルディアに次ぐ世界第4位の規模を誇ります。
E90が導入開始されたのは2005年からで，これまでに40社500機以上の実績があるベストセラー機です。国内航空会社に導入されたのは，JALが初めてとなります。伊丹ー鹿児島線，伊丹ー仙台線などに使用されています。
これまで，JALグループの短距離路線を支えてきたのは，ボンバルディア社のプロペラ機DHC8-Q400や，
ジェット機CRJ-200といった小型機でした（これらの短距離小型機は，専門用語でリージョナル機と呼ばれているそう）。
Q400の標準座席数は74席，CRJ-200は50席で，比較的短距離の地方路線や離島路線で使用されている機材です。CRJ-200は，2018年1月末で全機退役となりました。
JALは，2020年までの中期経営計画で，短距離小型機の主力をより大型のE90に置き換えていくことを発表しました。既にその動きは始まっていて，2016年1月～2018年3月の間に，Q400を8→6機，CRJ-200を9→全機退役とし，E90を12機導入しています。では，次世代小型機の主力となるE90ってどんな飛行機なんでしょうか？
エンブラエル190（E90）
E90は，2008年からJALに導入されてきたエンブラエル170（E70）の胴体延長モデルです。E70より約6m長くなった全長36mの機内に，E70より19席多い95席設置されています。
6mも伸びて19席しか増えないの？と思われたかもしれませんが，これには理由があります。E90は，100席以下の機材で初の「クラスJ」を設定しているのです。
E70は2+2配列の普通席のみで76席，E90の普通席は80席と，1列分（4席）増えただけです。つまり胴体の延びた約6m丸々使って，クラスJを1+2配列で15席設置したというわけです。贅沢な配置ですね。
クラスJって？
クラスJは，JAL国内線に設定されている座席で，普通席にたった1,000円プラスするだけでワンランク上のくつろぎを体感できるものとなっています。
E90を例にとると，普通席は2+2配列なのに対して，クラスJは1+2配列ですから，座席幅にはかなりゆとりがあることがわかります。
他にフライトマイルが10%加算されるというメリットはありますが，機内食が出るなどの特別なサービスはなく，機内サービスは普通席と同じです。
実際乗ってみるとわかるのですが，1,000円でこの座席に座れるなら毎回払っても惜しくないな，と思わせてくれるくらい満足できました。1,000円というのは絶妙な価格設定だと思います。
ちなみにマイル特典航空券でクラスJを予約する場合は，普通席に必要なマイル数+2,000マイル（片道）必要です。マイルの価値を考えると，勿体無い使い方だと思いましたので，僕は普通席でマイル特典航空券を発券しました。
マイル特典航空券であっても，当日空港にて空席があれば，チェックインカウンターで1,000円払うとクラスJに変更できるんです。
底知れないマイルの魅力！特典航空券で世界中どこへでも行けます！
皆さん，マイル貯めてますか？マイルとは，航空会社独自のポイント制度。貯めたマイルは最低5,000マイルから，主に国内線や国際線の特典航空券に交換することができます。
「とりあえずマイルは貯めてるんだけど，なかなかね…」とお思いの方が，僕の周りにも結構いらっしゃいます。
でも実は，マイルって正しい貯め方を知っていれば大量に貯めることが可能なんです！
現に僕は夫婦で協力して，たった1年で60万マイル貯めることができました。60万マイルあれば，国内はもちろんのこと，世界中どこへだってマイルを使って飛ぶことができますよ。
普通の会社員でも専業主婦でも，一人20～30万マイルは十分貯められるんです。興味のある方はぜひ一度，下記記事をじっくりと読んでみてください。
エンブラエル190搭乗記
束の間の里帰りを終えて，鹿児島空港へやってきました。この日鹿児島の天気はあいにくの雨。
プレミアムメンバーじゃなくてもJALサクララウンジが使えます。
ところで皆さんは，普段空港での待ち時間をどう過ごされていますでしょうか？空港にラウンジがあるのをご存知ですか？
鹿児島空港の制限エリア内には，ANAラウンジとJALのさくらラウンジがあります。どちらも，各航空会社のプレミアムメンバーだけが利用できるラウンジです。
「じゃあ自分には関係ないじゃん」とお思いでしょうが，実はある条件を満たせばJALサクララウンジを利用することができるんです。
その方法とは，ドコモのdポイントクラブでプラチナクーポンを使う方法です。抽選で1日最大137組274名が，JALサクララウンジを利用できます。
| 空港 | 国内線 ラウンジ | 国際線 ラウンジ |
|---|---|---|
| 羽田 | 50組/日 | 4組/日 |
| 成田 | 5組/日 | 16組/日 |
| 新千歳 | 6組/日 | – |
| 中部 | 2組/日 | 8組/日 |
| 伊丹 | 6組/日 | – |
| 関西 | 3組/日 | 2組/日 |
| 福岡 | 6組/日 | – |
| 那覇 | 5組/日 | – |
| 仙台 | 5組/日 | – |
| 小松 | 3組/日 | – |
| 岡山 | 2組/日 | – |
| 広島 | 3組/日 | – |
| 松山 | 3組/日 | – |
| 熊本 | 3組/日 | – |
| 宮崎 | 2組/日 | – |
| 鹿児島 | 3組/日 | – |
プラチナクーポンを使えるのは，dポイントクラブのプラチナステージ会員（ドコモ回線利用15年以上または6ヶ月間でdポイント獲得10,000pt以上）です。
詳細については，のんびりさんが解説されていますので，下記記事をご覧くださいね。
今回，鹿児島からの帰りの便で抽選してみたところ見事当選できましたので，鹿児島空港のJALサクララウンジを初体験してきました。ちなみに，抽選は2週間前なので出発直前の応募はできません。上の例だと，6/5～11利用の場合は2週間前の5/22～28に抽選します。その点ご注意くださいね。
鹿児島空港のJALサクララウンジは，2018年3月にリニューアルしたばかり。内装は，赤を感じさせる配色と，さまざまな和の素材をモチーフに取り入れた洗練されたデザインです。
広いわけではないですが，グループでも利用できるエリアや，プライバシーを備えたエリアなど，「日本のたたずまい」を現代風にアレンジした空間が展開されており，搭乗時刻までリラックスして過ごすことができますよ。
エンブラエル190にいざ搭乗！とても快適でした。
僕らが搭乗する便が，伊丹空港から到着したようです。ん？よく見るとこの機体，側面に何か描かれていますよ…。
なんと！今回乗ることになった機体は，ユニバーサル・スタジオ・ジャパン™（USJ）の特別塗装機，JAL ミニオンジェットだったんです！
JAL協賛の新アトラクション「ミニオン・ハチャメチャ・ライド」が2017年USJに誕生したのを記念して，2019年1月27日までの期間限定で，JAL ミニオンジェットが運航中なんですよね。もちろん，機材はエンブラエル190（E90）です。
特別塗装機に乗るのは，今回が僕にとって初めての経験でした。
ボーディングブリッジには，手荷物を収納する不織布が用意されていました。最近JALに搭乗することはあまりなかったので知らないんですが，どの便でも用意されているものなんですかね。これは嬉しいサービスだなと思いました。ちょうどおろしたてのバッグだったので，ありがたく使わせていただきました。
搭乗率は60％程度だったでしょうか，そのうちクラスJを利用したのは僕ら夫婦とあと1人だけでした笑。こんな豪華な椅子でくつろげたうえに貸切気分まで味わえて，なんとも贅沢なフライトとなりました。
クラスJは全席にコンセントが設置されているので，充電も困りません。テーブルは肘掛けから出てくるタイプでした。
機内もミニオン仕様で，ヘッドレストカバーと紙コップにかわいらしいミニオンが描かれていました。CAさんに尋ねてみると，お持ち帰りOKとのこと。
僕はこれまでほとんどの短距離小型機に乗っていますが，エンブラエル190（E90）は間違いなく今までで一番快適に感じました。何がすごいって小型機なのに，機内が広いんですよ。
秘密は，ダブルバブル構造と呼ばれる上図のような形状にあります。2つの円（バブル）を重ねた構造とすることで，十分な客室空間を確保しています。その結果，通路を広くとり天井を高くすることができたため，小型機にも関わらず圧迫感はないというわけです。
鹿児島から大阪まで1時間程度のフライト，エンブラエル190（E90）という最新の小型機は，小型機らしからぬ広々とした空間でした。さらにクラスJ搭載により，とても快適に過ごすことができました。間違いなく，このサイズの飛行機では最強と言えるんじゃないでしょうか。
ワタクシは両方平会員な為、菜の花ラウンジ止まりで～す。家内説得の壁が高くて・・・来年はSFC修行でもやらんなら（爆）
ales83さん、こんにちは！
ご家族にメリットを理解してもらうのって簡単なようで難しいですよねえ。ぜひとも勝ち取って修行やっちゃってください！やらんならって鹿児島弁ww